В каждом автомобиле таиться множество тайн и секретов, которыми автолюбитель хотел бы, безусловно, владеть, чтоб безошибочно мог поддерживать свое транспортное средство в идеальной форме. И даже в такой, казалось бы, на первый взгляд простой манипуляции как демонтаж бампера есть очень много нюансов и «подводных камней».
В автомобильной промышленности существует огромное количество марок и моделей, в каждой из которых места и количество креплений кардинально отличаются друг от друга. Знание всех нюансов – это, безусловно, ключ к успеху, который делает процесс демонтажа более понятным и доступным как для любителя, так и для профессионального механика.
В нашей коллекции собраны подробные пошаговые инструкции по демонтажу бамперов. Каждая из которых включает в себя фотографии и схемы, где наглядно показываются места и количество креплений. Эти знания помогут довольно просто, безопасно и без лишних потерь снять бампер, независимо от марки и модели Вашего железного коня. Эти инструкции станут для Вас надежным помощником и проводником в увлекательном мире автомобильного ремонта.
-используйте проникающую смазку при откручивании винтов и гаек, наружные крепежные элементы больше других подвержены коррозии.
-пластиковые пистоны (клипсы) или защелки гораздо проще извлечь и поставить, если намочить их обычной водой.
-перед тем как откручивать винты с внутренними шестигранниками (или TORX) чистите шлицы от грязи, сорванные шлицы в винтах могут доставить много неприятностей.
-снимайте бампер с автомобиля с помощником, это позволит избежать царапин на крыльях.
-всегда учитывайте, что в мороз любой пластик становится очень хрупкий, а в сильную жару очень легко деформируется.
-марка пластика наносится практически на все элементы с внутренней стороны в знаках больше меньше (пример: >PP<).